8 Tonnen Autobodenöfen Größe Innen 2000*1000*600 mm Hohe Effizienz

Produkt-Beschreibung

Car Bottom Furnace

 
Der Car Bottom Furnace ist ein energiesparender Zyklus-Arbeitsofen nach nationalem Standard, mit einer super energiesparenden Struktur, der Verbundfaserisolierung und ultra-leichten, hochfesten Mikrokügelchen-Vakuumkugeln aus Energiesparziegeln verwendet. Exklusive Herstellung von 20°-Drahtziegeln mit Anti-Drop-Draht, Ofenmundschutz. Das Werkstück schlägt auf den Ziegel, automatische Abdichtung des Wagens und der Ofentür, Integration der Schienen. Er benötigt keine Grundinstallation und kann auf ebenem Untergrund verwendet werden. Hauptsächlich verwendet zum Härten, Normalisieren, Anlassen, Vergüten, Glühen, Spannungsarmglühen und Wärmebehandeln von hochchromhaltigen, hochmanganhaltigen Stahlgussteilen, Graugussteilen, duktilen Eisenteilen, Walzen, Stahlkugeln, Brecherhämmern, verschleißfesten und verschiedenen mechanischen Teilen.
Im Allgemeinen wird das äußere Gehäuse des Wagens durch Stahlplatten und Profilstahl geschweißt. Das Innenmaterial des Elektroofens besteht aus ultraleichten, energiesparenden feuerfesten Wärmeisolationsziegeln mit 0,6 g/cm, und die Zwischenschicht wird mit Aluminiumsilikatfaserfilz isoliert, zwischen der Ofenhülle und der ofengefütterten Silizium-Aluminium-Lötzwischenschicht. Die Füllung wird zu Steinpulverisolierung expandiert, und der Ofenmund besteht aus schweren Anti-Kollisionsziegeln und schweren Aluminium-Druckziegeln auf der Oberfläche des Wagens. Das Labyrinth-Feuerfestmaterial wird zwischen dem Elektroofen-Körper und dem Wagen verwendet. Die Heizelemente des Elektroofens sind spiralförmige Heizelemente, die auf den Ofenseiten-Drahtziegeln und dem Wagenmauerwerk angeordnet sind. Das Heizelementmaterial ist das international übliche 0Cr25AL5, und die maximale Betriebstemperatur der Komponenten beträgt 1200 °C.
 
Der Wagen ist mit einer Chrom-Mangan-Stickstoff-hitzebeständigen Stahl-Ofenbodenplatte oder einer 1200 °C Siliziumkarbid-Ofenbodenplatte zum Tragen des Werkstücks ausgestattet. Um zu verhindern, dass sich nach dem Erhitzen des Werkstücks Zunder bildet, wird das Heizelement durch den Spalt der Ofenbodenplatte, der um das untere Heizelement fällt, beschädigt. Es ist notwendig, den Zunder unter dem Boden des Wagenofens regelmäßig abzukehren, in der Regel einmal pro Woche, der Boden des Ofens wird während der Reinigung angehoben, und die oxidierten Flocken im Widerstandsdraht werden mit Druckluft gereinigt.
 
Das Heben und Senken der Wagentür des Wagens wird durch das Auf- und Abrollen des Laufrads auf der Führungsschiene realisiert, wodurch die Abdichtung und Abdichtung zwischen dem Ofentürmauerwerk und dem Ofenkörpermauerwerk beim Schließen der Ofentür gewährleistet und das Öffnen sichergestellt wird. Während des Vorgangs wird das Mauerwerk nicht durch Reibung beschädigt. Die Bewegung der Ofentür und des Wagens erfolgt durch den Motor über das Schneckengetriebe und den Kettenantrieb, und die elektromagnetische Bremse ist für die richtige Einstellung ausgestattet.
 
Um die Gleichmäßigkeit der Ofentemperatur zu verbessern, verwendet der Elektroofen eine Mehrzonenheizung, und die Heizelemente sind an der Ofentür und der Rückwand angeordnet, die Heizlelement-Layout-Diagramm und das Verdrahtungsdiagramm, und das Widerstandsdraht-Wicklungsmuster sind den technischen Dokumenten beigefügt und sollten ordnungsgemäß aufbewahrt werden. Für zukünftige Reparaturen und Ersatz.
 
Technische Parameter