Ukuran Tungku Dasar Mobil 8 Ton di Dalam 2000*1000*600 Mm Efisiensi Tinggi

Deskripsi Produk

Car Bottom Furnace

 
Car Bottom Furnace adalah jenis tungku kerja tipe siklus hemat energi standar nasional, struktur super hemat energi, menggunakan insulasi serat komposit, bata hemat energi bola vakum mikro-manik-manik berkekuatan tinggi ultra-ringan, produksi eksklusif bata kawat anti-jatuh 20°, pencegahan mulut tungku. Benda kerja berdampak pada bata, secara otomatis menyegel troli dan pintu tungku, dan mengintegrasikan rel. Tidak memerlukan pemasangan dasar dan dapat digunakan di tanah yang rata. Terutama digunakan untuk pendinginan, normalisasi, temper, pendinginan dan temper, anil, anil pelepas tegangan dan perlakuan panas pada pengecoran baja kromium tinggi, baja mangan tinggi, bagian besi cor kelabu, bagian besi ulet, gulungan, bola baja, palu penghancur, tahan aus dan berbagai bagian mekanis.
Umumnya, selubung luar troli dilas dengan pelat baja dan baja profil. Bahan pelapis tungku listrik terbuat dari bata insulasi termal tahan api hemat energi 0,6g/cm ultra-ringan, dan lapisan tengah ditempatkan dengan insulasi felt serat silikat aluminium, antara cangkang tungku dan lapisan brazing silikon-aluminium yang dilapisi tungku. Pengisian diperluas ke insulasi bubuk batu, dan mulut tungku terbuat dari bata anti-tabrakan berat dan bata anti-tekanan aluminium berat di permukaan troli. Bahan tahan api labirin digunakan antara badan tungku listrik dan troli. Elemen pemanas tungku listrik adalah elemen pemanas spiral, yang ditempatkan pada bata kawat sisi tungku dan pasangan bata troli. Bahan elemen pemanas adalah 0Cr25AL5 umum internasional, dan suhu operasi maksimum komponen adalah 1200 °C.
 
Troli dilengkapi dengan pelat dasar tungku baja tahan panas krom-mangan-nitrogen atau pelat dasar tungku silikon karbida 1200°C untuk membawa benda kerja. Untuk mencegah kerak terbentuk setelah benda kerja dipanaskan, elemen pemanas disebabkan oleh celah pelat dasar tungku yang jatuh di sekitar elemen pemanas bawah. Kerusakan, perlu untuk secara teratur menyapu kerak di bawah bagian bawah tungku troli, biasanya seminggu sekali, bagian bawah tungku diangkat selama pembersihan, dan dander teroksidasi pada kawat resistansi dibersihkan dengan udara terkompresi.
 
Pengangkatan dan penurunan pintu troli troli dilakukan oleh roda bergulir ke atas dan ke bawah pada rel pemandu, yang memastikan penyegelan dan penyegelan antara pasangan bata pintu tungku dan pasangan bata badan tungku ketika pintu tungku ditutup, dan memastikan pembukaan. Selama proses, pasangan bata tidak akan rusak karena gesekan. Pergerakan pintu tungku dan troli disediakan oleh motor melalui peredam roda gigi cacing dan penggerak rantai, dan rem elektromagnetik dilengkapi untuk penyesuaian yang tepat.
 
Untuk meningkatkan keseragaman suhu tungku, tungku listrik mengadopsi pemanasan multi-zona, dan elemen pemanas diatur pada pintu tungku dan dinding belakang, diagram tata letak elemen pemanas dan diagram pengkabelan, dan pola lilitan kawat resistansi dilampirkan pada dokumen teknis, dan harus disimpan dengan benar. Untuk perbaikan dan penggantian di masa mendatang.
 
Parameter teknis