耐久性のある自動車ボトム炉 定格温度950℃ 高マンガン鋼鋳物

製品の説明

車底炉

 
車底炉は、国家標準の省エネサイクル型作業炉であり、超省エネ構造を採用し、複合繊維断熱材、超軽量高強度マイクロビーズ真空ボール省エネレンガ、独自の落下防止ワイヤー20°ワイヤーレンガを使用しています。炉口はワークのレンガへの衝撃を防ぎ、トロリーと炉扉を自動的に密閉し、レールを統合しています。基礎工事は不要で、平らな地面で使用できます。主に焼入れ、焼ならし、焼き戻し、焼入れ焼き戻し、焼きなまし、応力除去焼きなまし、および高クロム、高マンガン鋼鋳物、ねずみ鋳鉄部品、ダクタイル鋳鉄部品、ロール、鋼球、破砕ハンマー、耐摩耗性および各種機械部品の熱処理に使用されます。
一般的に、トロリーの外殻は鋼板と形鋼で溶接されています。電気炉のライニング材は、超軽量0.6g/cmの省エネ耐火断熱レンガで作られており、中間層にはアルミノケイ酸繊維フェルト断熱材が配置され、炉殻と炉裏のシリコンアルミニウムろう付け中間層の間には、膨張した石粉断熱材が充填されています。炉口は、トロリーの表面に重い衝突防止レンガと重いアルミニウム耐圧レンガで作られています。電気炉本体とトロリーの間には迷路耐火材が使用されています。電気炉の発熱体は、炉側ワイヤーレンガとトロリーの石積みの上に配置された螺旋状の発熱体です。発熱体材料は国際的に一般的な0Cr25AL5であり、部品の最高動作温度は1200℃です。
 
トロリーには、ワークを運ぶためのクロムマンガン窒素耐熱鋼炉底板または1200℃の炭化ケイ素炉底板が装備されています。ワークの加熱後にスケールが発生するのを防ぐために、炉底板の隙間から落下したワークが底部の発熱体に損傷を与えるため、トロリー炉の底部のスケールを定期的に掃除する必要があります。通常は週に1回、パージ中に炉の底を上げ、抵抗線の酸化したフケを圧縮空気で清掃します。
 
トロリーのトロリードアの昇降は、ガイドレール上を転がる車輪によって実現され、炉扉の石積みと炉本体の石積みの間の密閉と密閉を保証し、開口部を確保します。プロセス中、石積みが摩擦によって損傷することはありません。炉扉とトロリーの移動は、ウォームギア減速機とチェーン駆動を介してモーターによって提供され、適切な調整のために電磁ブレーキが装備されています。
 
炉内温度の均一性を向上させるために、電気炉は多ゾーン加熱を採用し、発熱体は炉扉と背面壁に配置され、発熱体の配置図と配線図、および抵抗線の巻き付けパターンが技術文書に添付されており、適切に保管する必要があります。将来の修理と交換のために。
 
 
技術パラメータ